pályafelújítás

Dőljön hátra bő nyolc percre! Utazza be a Bezina-völgyet!

Pályafelújítások garmadája, pályaudvar-lezárások, járműbeszerzések, emlékvonatok, migráns-helyzet: nem unatkozhattunk idén a hazai vasúton.

A nagyrészt uniós támogatású, 334 millió lej költségű projekt három és fél év alatt valósult meg.

61-es villamos a Széll Kálmán tértől Budafokra? Utasokkal a körtéri átkötésen? Igen, bár egyelőre csak egy vágányzár miatt.

Bő másfél év után térnek vissza teljes útvonalukra a Szajol és Püspökladány közötti pályarekonstrukció miatt felfüggesztett járatok.

Elkészült a Szajol–Püspökladány szakasz felújítása: püspökladányi vasútállomáson adták át Magyarország legnagyobb vasúti fejlesztését. És láttuk a liftet működni!

Kiírták a közbeszerzéseket a vasúti nagyfelújításokra.

A 30-as vonal felújítói úgy viselkedtek, mint az egyszeri leány Mátyás királlyal.

Vége a vágányzárnak, járható a 20-as és az 5-ös vonal is a teljes hosszában.

Az előzetes hírek igaznak bizonyultak, közel kétszázhúsz milliárdnyi becsült értékű beruházás közbeszerzése jelenik meg hamarosan.

A projekt első fázisaként Litvániában új, normál nyomtávú pályát hoztak létre, és felújították a meglévő széles vágányt.

Végre igazi funkciót kaphat az SZTK Rendezőnek csúfolt vágánykapcsolat a Fehérvári úton.