pályafelújítás

Lassacskán kiderül, milyen is lesz a kőbányai Kőrösi Csoma Sándor úton a füvesített pálya, a szakaszos építés miatt minden munkafázist figyelemmel lehet kísérni.

A metró biztonsági szintjét valahol a repülés biztonsági szintjén kell meghatározni, vagyis nagyon magasan. Csak akkor szabad átadni az új vonalat, amikor meggyőződtek arról, hogy biztonságosan működik.

A kisajátítás nehézségei miatt késik az esztergomi vasútvonal felújítása – ezt tudjuk. De nézzük meg, hogyan állnak az építkezéssel!

Bő tizenhárom év elteltével épül tovább az 1-es villamos pályája.

A 3-as villamos felújításának egy részéről beszámoltunk már (lásd cikkünk előzményét), nézzük a mostani munkák másik fontos helyszínét!

Nagy lendülettel vágtak bele a budapesti rekonstrukciókba, és végre-valahára elkészülni látszik a debreceni 2-es is, valamint a 4-es metró is egyre közelebb jár a teljes átadáshoz.

Bárhol, bármilyen építkezés is folyik, biztosan lesznek kárvallottjai, ha mégsem, akkor a fanyalgók jelentkeznek.

Pilisvörösvártól Esztergomig már járnak a vonatok, a 2-es vonal forgalmának zöme azonban a Budapest–Pilisvörösvár szakaszon várható majd.

Bezárták Ódinnyés felvételi épületét.

Átadták az 1-es villamos két felújított megállóközét, a vasárnapi üzemkezdettől mindenki száguldozhatott egy jót az Árpád híd és a Lehel utca között.