pályafelújítás

A turistaforgalomra kényes vonalakon szezonon kívül igyekeznek elvégezni a karbantartási munkákat.

Egy éve nem gondoltuk volna, hogy az alig húsz kilométer/óra átlagsebességű 37-es villamosvonalból a város egyik legjobb állapotú szakasza lesz.

Felújítják az 59-es villamos pályáját az Apor Vilmos tér és a farkasréti végállomás között. Az átépítés után több komoly sebességkorlátozást lemondhatnak.

A Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. kiírta a pályázatot a Budapest–Esztergom vasútvonal Északi vasúti híd–Piliscsaba szakaszának teljes korszerűsítésére.

Eredetileg október második felére tervezték, de végül később, rövidebb idő alatt újul meg a villamospálya a Boráros tér környékén.

Pályafelújításra használja a BKV a hosszú hétvégét, illetve az azt követő őszi szünetet. Rövid szakaszon átépül a 2-es és az 50-es villamos, valamint a gödöllői HÉV.

A pálya határidőre elkészült, hétfő reggel rendben megindult a menetrend szerinti forgalom a 46-os vonalon.

Elkezdődött a temetői forgalommal is tarkított egy hónapos vágta: a BKV nekiállt a Salgótarjáni utca teljes vágányfelújításának.

Két helyen is pályafelújításba kezdenek Pesten. Folytatódik a 37-es villamos felújítása, illetve a Boráros téren is lesz vágánycsere.

Három egymást követő hétvégén „nem odaillő” szerelvényeket figyelhetünk meg a 100a vonalon.

A Tárnok–Martonvásár-állomásköz átépítése teljes egészében a nyári menetrendi időszakra esett.

Megújul a Nagybörzsöny–Szob kisvasútvonal négy kilométer hosszában, megkezdték a munkálatokat, de a forgalom zavartalan.

Sikeres volt a Szent Gellért rakparti próbajárat, Budapest egyik legrosszabb állapotú szakaszán újra teljes sebességgel haladhatnak a villamosok.

Újabb szakaszához érkezett a Kelenföld–Tárnok pályafelújítás, a főváros egyik legfontosabb elágazóállomásán ráadásul borult a forgalmi rend.

A Sárbogárd–Bátaszék vasútvonal hosszú évek óta tartó felújítása szeptemberben újabb lépcsőhöz érkezett.