Az osztrák és svájci vasúttársaság bátor terveket jelentett be az éjszakai járatokkal kapcsolatosan. Svájcból tíz különböző irányba indulnak majd nightjetek, amelyek huszonöt várost kötnek össze.
A Pozsony és Jókút közötti szakasz modernizálása után nyolc perccel lesz rövidebb a menetidő.
A huszonhat kilométeres nagysebességű vasúti alagút 2039-re készülhet el.
Földön, vízen, levegőben: összefoglaló július 27-étől augusztus 2-áig.
A DB állományából vásárolt használt kocsik a fiumei és a kassai járatokon bukkannak fel hamarosan.
Földön, vízen, levegőben: összefoglaló július 13-ától július 19-éig.
Alaposan a magyar és az osztrák államvasút árai alá ígér a cseh magánvasút július legvégén induló Budapest–Bécs járatával. A sárga vonatok naponta kétszer mennek majd Ausztriába, onnan pedig tovább Brno és Prága felé.
A RegioJet első fiumei fürdősvonatán sok cseh és szlovák újságíró mellett – a magánvasút magyar partnerének, a CRS-nek a jóvoltából – két magyar újságíró is ott lehetett. Az iho interjút is készíthetett Radim Jančurával, a RegioJet minden nagyvállalkozói allűrtől mentes, lazán és közvetlenül viselkedő főnökével, tulajdonosával. A visszaúton az indexes kollégával együtt tehettük föl kérdéseinket: Tenczer Gábor nagy sörbarát, így azt firtatta, hogy lehet, hogy ilyen olcsón, akár egy euró alatti áron adják üvegjét.
A legtöbb nemzetközi vonat újraindul. A dömösi viharkárok helyreállításáig a prágai eurocityk nem közlekednek.
Letisztult és decens lett a ZSSK új dizájn alapján épített termes kocsija.
A Berlin, Prága és Bécs közötti közvetlen vasúti kapcsolatot 1957-ben indították el először, 2014-ben azonban megszüntették. Hat év után újra elindul a járat.
Földön, vízen, levegőben: összefoglaló június 8-ától június 14-éig.
Eddig összesen 1 035 kilométer hosszú vasúti pályát irányítanak hálózati szintű forgalomirányító központból.
