A keletnémet vasúttársaság SVT 175-ös sorozatú motorvonata 1979. május végén közlekedett utoljára a Vindobonán Berlin és Bécs között.
A Prága és Opava között közlekedő intercityken lehet őket kipróbálni.
Az első kapavágást június 20-ára tervezik, ekkor indul a földtani elemzés, az alagútépítés jövő nyáron kezdődhet.
Nehezen indul majd a Smartwings légitársaság nyári szezonja: két gépe május 17-én akadt össze a prágai Václav Havel repülőtéren. Személyi sérüléssel nem járt az esemény, de a két érintett utasszállító javításra szorul.
A Prágából kivezető autópálya hetedik kilométerénél egy Tatra villamos parkol a földeken.
Már a miniszter is kimondta: Csehország 2025-ben kezdi el a nagysebességű vasúthálózat kiépítését a francia TGV társaság szabályai és normái szerint.
Két vasúti fővonalon már csak európai vonatbefolyásoló rendszerrel közlekedhetnek majd a vonatok.
A villamosokon már bankkártyával is vehetünk jegyet a cseh fővárosban.
Június 9-től új járatpárral bővül a Prága–Pozsony kapcsolat: railjetet vetnek be a csehek.
Három új vonalon indítana járatokat a cseh magánvasút, Pozsonyba az idén érkező kínai gyártmányú szerelvényket vetnék be.
Az egyik vasúton átívelő hídon áthaladási menetrend is van, így mindenki tudja, mikor, melyik vonatot látja-fényképezi.
Az első nagysebességű vasútvonal építése már akár 2025-ben is megkezdődhet. Vasúti infrastruktúra-fejlesztésekre pedig 37 milliárdos hitel az Európai Befektetési Banktól.
Három héten át a cseh fővárosban próbázik az egyik új pilseni trolibusz.
