repülés

A „lopakodó” stratégiai bombázó huszonöt éve szállt fel először, de jóval több, mint 25 év vár még rá szolgálatban.

Magyar kapitánnyal érkezett a török légitársaság gépe, a járatot Boeing 737-800-assal repüli a társaság.

Hatvan éve szállt fel először, aztán repültek vele egy szép orsót, de nem ezért lett döntő típusa a légiközlekedésnek.

Az elmaradt meghívások és a meg nem adott vízumok nem a kiállító cégeknek, hanem az állami vezetőknek szóltak.

Már hat 787-es repüli az interkontinentális hálózatot. Sikeres struktúraváltás, EB-igen a modernizációs támogatásokra.

350-es és a hosszú Dreamliner: izgalmas susogások. Az első nap rendelései, a győztes nem a Boeing vagy az Airbus, hanem az Embraer.

Nemcsak a hajtóművek lesznek újak: megnövelik a szárnyakat és megújítják a kabint is.

Ismét lesz menetrend szerinti szélestörzsű forgalma a repülőtérnek, októbertől naponta jönnek Dubajból az A330-asok.

Lejár a Convair és a Lockheed Jestar kiállítási szerződése. Eisenhower Connie-ja volt az első, amely megkapta az elnöki hívójelet.

A hadiipari exportcég bejelentése szerint a tavalyi párizsi sztár, a Szu-35-ös is ott lesz, arról nincs hír, repülnek-e a gépek.

A hisztéria mögött egy rosszul indult, de nagyon sikeres űrprogram. Mire jó egy óriásrakéta fokozata? Az első javító–szerelő expedíció.

További bővülés a legkisebb szektorban, további csökkenés a legnagyobb négyhajtóművesek kategóriájában.

Air France/KLM: csökkentett prognózis, cargo-bajok. Lufthansa: gépkivonások, hosszú távú diszkont hálózat.