Románia

Romániában Bukarest elővárosi közlekedése lassú és bizonytalan fejlődésnek indult. Voluntariban az önkormányzat tíz Isuzut vásárolt.

Vasárnap reggel az M1-es, Dristor 2–Republica metróvonalon egy férfi a szerelvény elé vetette magát.

1884-ben nyílt meg, Trianon után darabjaira hullt. 130 évet élt a Nadab–Ottlaka vasútvonal.

Marosvásárhelyről Pisa után tavasztól a brüsszeli Ryan-járat sem repül, a Wizz tartja a vonalait és Kolozsváron bővít.

A román fővárosban javában folynak a metróépítések. A négyes vonal 2011-ben átadott új szakasza után már az ötös metrón dolgoznak. Az első, tíz állomásból álló szakasz átadása 2017 elején várható.

A gép roncsaihoz akkor csak három nappal a baleset után jutottak el a hatóságok. A legfontosabb az volt, hogy eltitkolják a balesetet.

Az időjárás akkor vezethet katasztrófához, ha a pilóták nem készülnek fel rá előre, és ha nem ismerik fel a veszély jellegét.

Bukarestben megindult a CAF-metrók tesztje. Az első, Duna névre hallgató szerelvény a napokban fedezte fel a kettes vonal alagútját.

Krajován a közlekedési vállalat és az önkormányzat jóvoltából elkészült az első házilag felújított Tatra KT4D villamos.

Az erdélyi légibaleset, a pilóta felelőssége. Az áldozatok nem a késlekedés miatt haltak meg, hanem mert halálosak voltak a sérüléseik.

Bukarestben és Románia több déli megyéjében kétnapos tanítási szünetet rendeltek el vasárnap a második napja tartó hófúvás miatt.

Ahogy a közhely mondja, a vasútnak öt ellensége van. A négy évszak, és az utasok. A tél viszont megmutatta a foga fehérét, az érkezési táblákon pörögnek a számok.

Keleti szomszédunknál sem mennek fényesen a dolgok. Az ország fele narancs riasztásban, sok-sok baleset, járhatatlan útszakaszok...