swiss

Tavaly állította forgalomba, most a ferihegyi járatra is besorolta a francia társaság a kéthajtóművest.

Következik 780 ember elbocsátása, a keskenytörzsűek közül tíz 320-ast, és valószínűleg mind az öt A340-est kisorolják.

Mit tehet egy légitársaság az emberei érdekében? Elsőre meglepő döntések: legyen munka, és legyen munkaerő, ha megint szükség lesz rá.

Amerikában és Kínában főképp belföldi járatokat indítanak újra, meglepően nagy kapacitással dolgozik és Budapestre is visszatért a Qatar, Debrecenből is repül a Wizz.

Földön, vízen, levegőben: összefoglaló május 11-étől május 17-éig.

Frankfurt, Zürich, Düsseldorf és Stuttgart kerül be a menetrendbe. Nyitás Európán túl is. Flottarendezés: búcsúznak az A340-esek, készül az első 777-9.

Berlin Brandenburg átadás az építkezés 14. évében, előtte üzemi próbák húszezer résztvevővel. Logisztikai rémálom, a költözés. Az első járat november 8-án, Lufthansa Frankfurtba.

Valahol Franciaországban ott vannak az incidens fontos bizonyítékai. Amikor az eltört hajtóműrészek megtalálása létfontosságú a repülésbiztonság szempontjából.

Újabb szélestörzsű gépek, köztük A380-asok kerülnek át a bajor fővárosba, egyre nagyobb Bécsből az Austrian hálózat. Hol lesznek az új 777-esek?

Nemcsak a diszkontoké a világ: a prémium utazások iránt nőtt leginkább a kereslet. Csoportszinten nyolc százalék az erősödés.

A kihasználtság 80 százalék fölött, a hálózati társaságok 90 milliónál több utast vittek. A diszkont ág, vagyis leginkább a Eurowings teljesítménye 77 százalékkal nőtt.

A Lufthansa Csoport légitársaságai megváltoztatják törzsutasprogramjukban a mérföldek jóváírásának módját.

Hivatalosan is nyugdíjas a legöregebb aktív Jumbó, a tajvaniak kivonták az utasszállító 400-asokat, talán Ausztráliába megy majd Swiss utolsó Avrója.

Utasszám: több, mint 1,6 millió, nő az üzleti utazók aránya, de a business class-t kevesebben választják. Erősödik Hévíz és Miami...