szabadka

Megkezdték a készre szerelt vágánymezők fektetését.

A tömörítés gyakorlatilag befejeződött, elkészült az új vasbeton híd, és a felsővezetéktartó oszlopok nagy része is már áll. Ismét körülnéztünk a helyszíneken.

Szabadka és Horgos között már formálódik az állomások új kinézete, körülnéztünk. Képriport.

Nem lazsálnak az oroszok: a kivitelező RZD International látványosan halad a horgosi vonal rekonstrukciójával.

Rohamtempóban zajlik a (Szeged–)Röszke–Szabadka vasútvonal szerbiai szakaszának átépítése.

Az RZD International vágányfektető daru segítségével bontja a régi, "C" felépítményű vágányt.

A Szabadka–Belgrád vasútvonal rekonstrukciója alatt a röszkei határátmenetet is kerülő útvonalnak használnák a tehervonatok.

Június 1-jétől a legtöbb nemzetközi járat az eredeti menetrenddel és kapacitással, és akár megújuló szolgáltatásokkal is közlekedik a külföldi vasútvállalatokkal együttműködve.

Nagysebességű villamos motorvonatok beszerzéséről írt alá szándéknyilatkozatot Tomislav Momirović szerb közlekedési miniszter Csen Bóval, Kína belgrádi nagykövetével.

Már jövőre hozzá akarnak látni a pályaépítéshez, sőt, 2022-re el akarnak készülni.

A tavaly április óta tartó átépítési munkálatok befejeződtek, már csak az apróbb simítások maradtak hátra, de ezek már nem akadályozzák a menetrendszerű vasúti forgalmat.

A társaság közel 45 milliárd forintért újíthatja fel és villamosíthatja a Szeged-Rendező és Röszke országhatár közötti vasúti pályát.

Az Újvidék és Szabadka közötti szakasz rehabilitációs munkái a Belgrád–Újvidék vonalszakasz felújítását követően indulnak be.

A „járványügyi intézkedésekkel” összefüggésben a Volánbusz is ritkítja a járatait. Rögtön a sor elején a vajdasági magyarokat érintő viszonylat is pallos alá került: a Budapest–Kecskemét–Szeged–Szabadka járat június huszadikától szűnik meg.

Földön, vízen, levegőben: összefoglaló április 27-étől május 3-áig.