személyszállítás

Átlépte a 6 milliót a vasúttársaság magyarországi szakaszain utazók száma.

Emlékeznek még ezekre? Esetleg egyet-kettőt önök is eltettek? Nem csodálkozunk rajta. Íme a mi „gyűjteményünk” hét és fél évvel ezelőttről.

Hidak, utak, vasutak épültek, bővültek, újultak meg. S bár mindig morgunk, jogosan, milyen állapotban van még mindig jelentős részük, gondoljunk abba is bele: vajon az EU-tagság nélkül hol tartanánk ezekkel? Épp ezért elővettük a Közlekedési Operatív Programot, s megnéztük, mi van/volt benne. Túlzás lenne azt állítani, úgy játszottak ultit a szerzők, hogy nem volt náluk a hetes, de így vissza nézve van pár dolog, ami...

Önkormányzatok, civilek írtak beadványt az illetékesekhez a Dunakanyar menetrend szerinti hajóforgalmának visszaállításáért.

A Mahart Passnave többségi tulajdonosa a magyar állam – jelentették be nemrég.

Aláírták a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium, a MÁV-Start és a GYSEV tízéves személyszállítási közszolgáltatási szerződését.

A csehországi vasúti konkurencia győztese kétségtelenül az utas. Mindenki más vesztésre áll.

Létszámhiánnyal küzd a német vasút, egyre több vonat kerüli el az állomást.

Hosszú próbaüzem, s még hosszabb gondolkodás után döntöttek a ČD Buszok közlekedtetéséről.

A ČD vonatainak 93,1 százaléka közlekedett menetrend szerint 2012-ben. A legmegbízhatóbbak a személyvonatok és a Pendolinók voltak.