tesztelés

A Stadler motorvonata bebizonyította, hogy kizárólag akkumulátoros üzemben is megfelelően használható a felsővezeték nélküli vonalakon.

A próbákat 2023 nyarán végzi majd az Oroszországi Vasutak (RZSD) egy speciálisan felszerelt Lasztocska motorvonattal. A cél a GoA4-es automatizálási szint engedélyeztetése.

A LeoExpress Siriusa után az Rail Cargo Hungaria mozdonya a következő kínai gyártmányú jármű, amit a velimi próbapályán tesztelnek.  

Már fővonalon is teszteltek automata üzemű mozdonyt. Az első teljesen autonóm módon közlekedő gépet 2023-ban szeretnék forgalomba állítani.

Az AŽD Praha tulajdonában lévő Lovosice–Most vasútvonal Třebenice állomását önműködő peronajtókkal szerelik fel. 

A csehek alagútban is tesztelték a kétszázas tempót. Országszerte összesen 207 kilométernyi szakaszon vezethetik be maximális sebességként a 200 kilométer per órát.

A tesztek a tervek szerint 2021-ben kezdődhetnek meg az egyik holland teherpályaudvaron.

A MÁV-Start kétszintes szerelvényeinek első példányát a velimi próbapályán hajtják meg.

A legújabb MAN Lion’s City 12-es típusú autóbusz négy napig közlekedik a Volánbusz járatain.

A prototípus-szerelvénnyel tavaly már elérték a háromszázharmincat, az idén harminccal nő a tét.

Bohumín és Polom között kedden és szerdán kétszer fordul a PKP IC Pendolinója. Készül a Prága–Varsó kapcsolat felvirágoztatása?

A DB első elkészült nagysebességű emeletes ingavonatát a velimi próbapályán nyúzzák.

A szerkezeti problémákat megoldották, de mi van az elektromos berendezésekkel és a repülési szoftverrel? A japán utasszállító kálváriája.

A vasúttársaság három éve rendelt hat villamos mozdonyt a DB Regiónak.

Húsz év után újra Csehországba látogatott a Talgo. A velimi Vasúti Kutatóintézetben próbázik a szerelvény.