üzbegisztán

Az új áruszállítási szolgáltatások átformálhatják az ázsiai logisztikát.

A jelentős támogatásról a két kontinens pénzügyi intézményei nemrégiben állapodtak meg az EU és Közép-Ázsia közlekedési kapcsolataival foglalkozó globális befektetési fórumon.

Az üzbég nemzeti vasút UTY és a cseh gyártó közötti megállapodás értelmében harminc széles nyomtávú villamos szerelvény érkezhet, 320 millió euró értékben.

A logisztikai vállalat tizenhat új, az úgynevezett középső korridort használó intermodális fuvarral köti össze a két térség kereskedelmi központjait.

A kazah export közel a háromszorosára, az import pedig huszonkét százalékkal nőtt az idei év első negyedévben a szállítási útvonalon.

A balti államok, köztük Lettország is, azon országok között szerepel, melyek vasúti szállítási mennyiségei a legnagyobb mértékben estek vissza az orosz–ukrán háború kitörése óta. Megéri-e majd a kazah és üzbég együttműködés?

Az új konténerszállító szolgáltatás a kínai Lienjünkangot köti össze Üzbegisztánnal.

A 452 kilométer hosszú Buhara–Khíva vonalon 2026 júniusára épülhet ki a felsővezeték, kétszázötvennel használható pályával együtt.

A felek a napokban kötöttek együttműködési megállapodást a hálózat folyamatos korszerűsítéséről.

Az üzbég főváros a már meglévő öt MVM-szerelvény mellé további tíz négykocsis vonatot vehet át még az éven az orosz gyártótól.

A Transzmasholding öt 3ESZ5K sorozatú, háromszekciós villanygépet adott át a napokban az Üzbég Vasútnak.

Az öt vonatot a Metrovagonmas építette meg az üzbég fővárosnak.

A Gebrüder Weiss megnyitotta üzbég képviseletét a fővárosban, Taskentben. Ez stabillá teszi a nemzetközi szállítási és logisztikai vállalat közép-ázsiai jelenlétét.

Az üzbég főváros öt szerelvényt rendelt az orosz gyártótól.

Míg az üzbég fővárosban a buszok és a metrók tömegeket szállítanak, a villamosokat már alig veszik igénybe.