városi közlekedés

Úgy gondolták, a négykocsis vonat utasainak elég lesz egy szál szóló pótlóbusz Kispesten. Nem volt elég.

Az elhúzódó miditender miatt a BKV tűzoltásként elkezdte házilag felújítani a 405-öseit, az első példánnyal már utazhatunk is.

Kevésbé látványos, de legalább olyan fontos része a szegedi négyes villamosvonal felújításának az ívek kopásállóságának a növelése.

A cottbusi villamos fölött legutóbb 2009-ben kongatták meg a vészharangot, de akkor megmenekült. A százhuszadik születésnapra van esély, de nem lesz könnyű sorsa a keletnémet kisváros közlekedésének.

Immáron több mint félezer Solaris trolibusz rója az európai utakat.

A prototípus a napokban állt forgalomba Rio de Janeiroban.

A Deutsche Bundesbahn első igazán korszerű, nagy mennyiségben beszerzett villamos motorvonata a 420-as sorozat volt. Ma már visszaszorulóban vannak, de ahol járnak, ott még jó ideig számíthatunk rájuk.

A londoni zavargások a város közlekedési hálózatára is kihatottak, íme az elmúlt napok mérlege.

Sikerült a keddi próbajárat a szegedi 4-es villamosvonal felújított részén. Három Tatra-kocsi, egy nosztalgiavillamos, egy karbantartó kocsi és egy Bengáli tesztelte az pályát az Anna-kút és Tarján között. Átadás várhatóan augusztus 20-án.

Az Alfa Busz csődje miatt félkészen maradt Nagyváradra szánt Localók Belgrád mellett kezdtek új életet.