Valaha ez volt A vonal. Majd jött a 2-es villamos, hogy teljesen marginalizálja. A tramtrain viszont újjáélesztheti.
Szeptembertől öt állomással és 4,6 kilométerrel lesz hosszabb az osztrák főváros legrégebbi földalatti vonala, az U1. A bővítés 600 millió euróba kerül, ütemterv szerint halad. Az új megállók pontosan úgy fognak kinézni, mint a negyven évvel ezelőttiek.
Egyszerű zsoldosnak tartja magát, aki ezentúl a partiumi nagyváros helyett az Egyesült Arab Emírségek fővárosában fog dolgozni. Nyolc éve lett igazgató Nagyváradon, előtte köze sem volt a közlekedéshez. De tanult, akart. És most villamoshálózatot építhet.
Megírta a Magyar Közlöny, hogy már ilyenünk is van. Milliárdok a Kisföldalattira, a Fogasra, és kimondhatatlan összegű milliárdok vasúti kocsikra.
Alig néhány hónapja vette át a HÉV-ek üzemeltetését az új szolgáltató, máris látszik az eredmény: rohamosan romló állapotú járművek. Videós illusztráció minderről.
Újabb két felújított szerelvény állt forgalomba az M3 vonalon – közölte a BKV.
