városi vasút

Két évtizede, 1995. december 25-én szűnt meg a 44-es villamos.

Az ipar kapacitáshiánya miatt több helyen kényszerültek a közlekedési vállalatok saját kútfőből, eszközökkel dolgozni, a legérdekesebb produktumok Szegeden születtek.

A Budapesti Önkormányzatok Szövetsége cáfolta azokat a „félreértelmezett híreket”, amelyek szerint megszűnik az agglomerációs tömegközlekedés.

Lássuk, hogy várja a Kalef az új évet?

Beleállt a főpolgármester.

Advent negyedik hétvégéjén Újpesten, a 14-es vonalon ingázott a Fényvillamos.

A tízes években beszerzett motorkocsik és a fővárosból elszármazott járművek története.

Nagy összefoglalás a BKK-tól: már hétfőtől érvényes, egészen a jövő évi első munkanapig!

Idei kedvenc olvasói levelünket változtatás nélkül közöljük. Bónusz: ennél trollabb remekmű szinte azonnal nem nagyon születhetett volna!

Mi is csippanhatna jobban, mint a 2002-es „év madara”?

Mintha tegnap lett volna, pedig már tizenöt éve annak, hogy a Hungária-gyűrű szűk keresztmetszetét áttörve az 1-es villamos elérte a Lágymányosi (Rákóczi) hidat.

A villamosüzem kezdete a Tisza partján. Ahogy Végh Dezső „látta”.