Varsó

Barátság a levegőben is: háromnegyed évszázad alatt 3,8 millió utas.

A lengyelek első Pendolino-motorvonatát a napokban mutatták be a nyilvánosságnak. A húsz szerelvény 2014 végétől óránként kétszázötvenes tempóval is viheti majd az utasokat.

A cseh Leo Express a lengyel piacot vette célba. Jövőre három ottani vonalon közlekedtetné távolsági járatait Stadlerekkel.

A Dreamlinerek repülési tilalma is nehezíti a lengyel társaság helyzetét. Az új vezér egyszer már vezette a társaságot.

A LOT 787-esében a kondi zajosabb, mint a hajtóművek. Egy gép, ami igazán természetessé teszi a repülést.

Jönnek a modern 787-esek, de pénzt csak akkor kap a lengyel társaság a kormánytól, ha megkezdi a szerkezetváltást.

Elővárosi példa Lengyelországból az összes közlekedési ágazat egy tető alatti egyesítésére. Jelentjük, Młocinyban sikerült.

Hatvan csuklós Conectót vásárolnak Törökországból, egyúttal kivonják a forgalomból az összes kézi váltós Ikarust.

Ami az új járatokról szóló sajtótájékoztatóból kimaradt: járatok, amelyek kimaradnak.

A LOT először európai járatokon próbálja ki új típusát.

Járatnyitás Varsóba és Belgrádba, marad a Budapest-Zágráb inga, szeptemberben is küld 321-es Airbusokat hozzánk a dohai társaság.