vasút

Összeállt Miskolcon a halálmenet: hosszú ideje leállított Szilik, Dácsiák, Csörgők és Bzmotok indulnak a sátoraljaújhelyi bontóba.

Küszöbön a nyári balatoni menetrend, vágányzárakkal és egyéb gondokkal fűszerezve, a hírek szerint nincs elég mozdonyvezető sem. Vagy mégis van?

Kedden elvégezték a gyomirtást a 2-es vonalon. A 222-es Dácsia fordult a speciális szerelvénnyel.

Kihirdették a Budapest–Esztergom vasútvonal villamosítására kiírt tender eredményét.

Az M41 2102-esre Szombathelyen mondták ki a halálos ítéletet. Hasonló sors vár több társára is. Memento mori.

Csörgős előfogattal emlékeztek húsz éve tragikusan elhunyt kollégájukra, Orosz Ferencre.

Kilencvennel rohant bele egy tehervonatba egy személyvonat Saint-Georges-Sur-Meuse közelében.

Van itt minden, még egy fél Wartburg is. Ja meg a Púpos, ami szerencsére csak dolgozni ment a telepre.

Az osztrák lízingcég ezzel már száz Siemens-mozdonyt adhat bérbe.

Több mint tíz éve, hogy elment az utolsó személyvonat. Jól van ez így?

Folytatódik a Baskentray-projekt, az új központi pályaudvart viszont már idén átadják.

A müncheni székhelyű lízingcég németországi, ausztriai, magyarországi és romániai használatra tervezi bérbe adni a villanygépeket.

Nem az az igazi gond, hogy most akkor új, vagy fölújított a fehér szerelvény. Hanem az, hogy egyből kiderült az újdonság. És ehhez nagyon vájt szeműnek sem kell lenni. Hogy ez miért baj?