Az innsbrucki elkerülőszakasszal együtt 64 kilométer hosszú műtárgy a világ leghosszabb földalatti vasúti alagútjaként nem csak Olaszországnak és Ausztriának lesz fontos. De hogy is állnak a munkálatok?
A Ferencváros és Kelenföld közötti pályaszakasz kapacitásbővítéséig azonban csak továbbra is két vágányt lehet majd használni.
Akár már ma átadhatják a forgalomnak a hidat. A szokásos két Szergej érkezett a próbák elvégézésére.
A Neris folyó felett átívelő műtárgy körülbelül 64 millió eurót fog kóstálni, 1510 méterével pedig a balti államok leghosszabb vasúti hídja lesz.
A Villány–Mohács vasútvonal M6-os autópálya felett átvezető ívhídját előbb a helyére tolják, majd utána kezdik kibontani a vasúti töltést.
Vasúti hidak tucatjait robbantották fel az elmúlt hetek harcai során, és több ezer kilométernyi közút is megsemmisült.
Megkezdődött az új hídelemek elhelyezése a fontos fővárosi vasúti Duna-híd harmadik új felszerkezetén.
A nemzetközi vasúti áruszállítás főütőere novemberig lesz zárva, mindenkinek kerülnie kell.
Az öt év alatt létrehozott, Kínának a transzszibériai vasúthoz közvetlen kapcsolatot nyitó műtárgy az első olyan vasúti híd, mely a két gazdasági hatalmat összeköti.
Az Elba vízi útján, Lužec nad Vltavou közelében épült meg a hidraulikusan emelhető vasúti híd.
A műtárgy 359 méter magasan ível át a Csenab folyó felett, a vonatok százzal düböröghetnek majd át rajta.
Az utolsó elem beemelésével fizikailag is eggyé, így átjárhatóvá vált a műtárgy harmadik hídszerkezete. Heteken belül a vasúti vágány is kiépül: 68 év után hoznak létre új vágányt a Duna felett.
A műtárgy utolsó hídeleme a napokban kerül a helyére. A bővítés elkészülését követően a meglévő két hídszerkezetet cserélik újra.
Az érintett újbudai zöldterületek is megújulnak, kerékpárral és gyalogosan is bejárható zöldfolyosó jön létre a Budaörsi úttól egészen a Dunáig.
A Murmanszk közelében, a Kola folyó felett feszülő műtárgyat mindössze százöt nap alatt cserélte ki az RZSD.
