vasúti járműgyártás

A svájci gyártó először szállíthat metrószerelvényeket Ázsiába.

Az amerikai CO2Rail Company startup-cég a Sheffieldi Egyetem kutatóival egy olyan szén-dioxid-begyűjtő rendszeren dolgozik, amivel egy dízelvonat menet közben „gyűjthetné össze” a kibocsátását, közel karbonsemlegessé téve működését.

A személy- és áruszállítás teljesítménye mellett a nagysebességű vasút, az elővárosi vonalak, a járműgyártás mellett a külföldi vasútépítések is dinamikusan fejlődnek. A több évtizedes stratégia működik, ma már Afrikában is törökök építhetnek több milliárd eurós projektek keretében vasútvonalakat.

A Krjukov vasútikocsi-építő műhely (KVBZ) normál nyomtávú vagontípusai konténerek és cserefelépítmények szállítására alkalmas.

A Stadler innovatív vasútvillamosa átszállásmentesen és teljesen környezetbarát módon kapcsolja össze az agglomerációkat a városközpontokkal.

A Stadler IPEMU-rendszerű, akkumulátorokkal is ellátott villamos motorvonata újabb alternatívát kínál a nem villamosított vonalakon történő közlekedésre, kiváltva a dízelüzemű szerelvényeket.

A Stadler innovatív motorvonata alapvetően felsővezetékről vagy akkumulátoros üzemben közlekedik, ha azonban utóbbi esetben nincs elég energia, akkor dízelmotor hajthatja meg a szerelvényt.

A Stadler innovatív, felsővezetékes és akkumulátoros üzemben is bevethető, hattengelyes hibridmozdonya két gépet is kiválthat, kedvezőbb vontatási költségeket kínálva.

A Stadler korszerű villamosa teljesen integrált alacsonypadlós hajtással és a KRESZ-táblák felismerével segíti elő a fenntartható városi közlekedést.

Cikksorozatunk második része az akkumulátoros motorvonatok új rekorderét mutatja be.

A nagyszombati járműjavító összesen legalább 23,4 millió euró értékben építhet vagy újíthat fel vasúti tehervagonokat a két nagy európai vasúttársaságnak.

Az első korszerűsített járművek várhatóan 2023 elején állhatnak forgalomba.

Az Európai Vasúti Ügynökség (ERA) engedélyezte, hogy a DB Cargo a VTG-vel karöltve építhesse meg az úgynevezett m2 vagonokat.

Az orosz vállalatnak már az egymást követő második évben ítélték oda a Good Design nemzetközi ipari és grafikai tervezési díjat a közlekedési kategóriában. Idén a TEM23-as dízel tolatómozdony formatervével diadalmaskodtak.

A Transzmasholding (TMH) kétszázötvenet építhet a tartály- és nagy kapacitású konténerek fuvarozására alkalmas vagonokból az orosz piacon teherkocsilízinget nyújtó vállalatnak.