Folyamatosan frissül a globális vasúti teherkocsi-állomány

A legutóbbi beszerzések a Föld néhány pontjáról.

Európát illetően az Egyesült Királyságban a Porterbrook lízingcég 76 átépített, MWA-C típusú gondoláskocsit szállított le a Heavy Haul Rail árufuvarozó vasúttársaságnak; a korábban HHA-típusú vagonokkal előzőleg szenet szállítottak. Az átalakítási projekt még 2024 decemberében kezdődött a WH Davis mansfieldi üzemében, az eredeti járművek forgóvázait, a fékberendezéseket és egyéb újrahasznosítható alkatrészeit is megtartották. A kisebb tömegű MWA-C kocsikkal építőipari anyagokat és egyéb ömlesztett árut fognak fuvarozni Nagy-Britannia-szerte.

Oroszországban az Akron ásványi műtrágyagyártó szerzett be 53 huszonöt tonna legnagyobb tengelynyomású műtrágyaszállító kocsit a hazai RM Railhez tartozó Ruzkimmastól. Habár a járművek pontos típusát nem közölték, a szállítmányozó szerint a kocsik teherbírása 77 tonna, tervezett élettartamuk pedig 32 év, ez pedig a 19-1273-02 sorozatra mondható el. A kocsik 18-9891 típusú forgóvázát is az RM Rail fejlesztette.

Törökországban az állami vasúti gyártó Türasaş 41 Zacens típusú, üzemanyagszállításhoz tervezett tartálykocsit épít meg sivasi üzemében a török nemzetvédelmi minisztériumnak. A gyártó már kilenc ilyen járművet leszállított a minisztériumnak, ezen felül száz UAIS típusú, katonai járművek szállítására alkalmas pőrekocsit is megépít. A kocsik egy részét a török fegyveres erők, más részüket pedig a nemzeti vasúttársaság TCDD fogja használni.

A tengerentúlra átugorva az Intramotev állít elő önjáró, TugVolt technológiájával ellátott kocsikat az amerikai R. J. Corman Railroad áruszállító vasúttársaságnak a 180 kilométeres memphisi vonalra; a járművek száma nem nyilvános. A gyártó korábban már két másik amerikai vasúttársaságnak, a Watcónak és a Carmeuse-nek is szállított önjáró teherkocsikat, Európából pedig a Rail Cargo Austria (RCA) vásárolt tugvoltos kocsikat tőlük.

Afrikában, a Dél-afrikai Köztársaságban az indiai Texmaco Rail nyert el egy komoly üzletet. Az összesen 430 millió amerikai dollár – aktuális árfolyam alapján körülbelül 130 milliárd forint – értékű megbízás értelmében nem kevesebb, mint 2235 tehervagont és harminc dízelmozdonyt szállíthat az afrikai országban üzemelő Tsiko Africa Logistics és Barberry Holdings vasúti árufuvarozó társaságoknak, várhatóan 2027–2028 során. A szerződés a járművek tizenöt évnyi karbantartását is magába foglalja. A Texmaco elsősorban teherkocsikat épít, a mozdonygyártásban nincs nyilvánosan megerősített tapasztalata.

A „fekete kontinens” északi felén, Algériában a nemzeti vasúttársaság, az SNTF rendelt nyolcszáz teherkocsit a hazai Ferrovial gyártótól. A körülbelül 14 milliárd algériai dinár (32 milliárd forint) értéket képviselő beruházás keretében foszfátszállító járművek állhatnak majd forgalomba 2027 során a Dzsebel Onk és Annaba közötti, 422 kilométer hosszú vonalon.

(Nyitóképünkön a Türasaş Zacens kocsijainak egy része. Kép forrása: Türasaş / rollingstockworld.com)