vasúttörténet

Volt egyszer egy Garamkövesd állomás.

Szülei hajósok voltak, katonaidejét repülők között töltötte, de az igazi szerelme a vasút. Horváth Lajos-portré.

Ha személyesen nem is, elsősorban vasúttörténeti munkái alapján minden vasúthívő ismeri. Csiba József.

Aligha gondolták volna a Fejér és Tolnavármegyei HÉV illetékesei 1896. december 23-án, hogy az épp átadott vasútvonal sorsa mennyit fog változni az elkövetkezendő bő évszázad során.

Még hogy középhegységben nem lehet igazi „élményvasutat” építeni? Dehogynem, főleg, hogy az építők szándékában ilyesmi elő sem fordult, két várost szerettek volna összekötni a Bakonyon át.

Ha egy tévés vetélkedőben az a kérdés, hogy mi volt Magyarország első vasútja, a Pest–Vác a jó válasz. Pedig valójában hamarabb épült Pozsony és Nagyszombat között, igaz, ott nem gépi erővel vontattak.

„Amilyen észrevétlenül fordult nyárba a tavasz, olyan nesztelenül surrant be az erdő fái közé az ősz.”

Hatvan éve építették meg a Budapestet északról elkerülő Aszód–Vác vonalat, személyszállítás 2009 decembere óta nincs rajta, a nemzetközi tranzitforgalom sem használja.