Nincs drót és dízellel sem lehet? Akkor gurulunk!
A leendő hollandiai Gelderland terminálnál nem épül ki felsővezeték-hálózat, környezetvédelmi okok miatt viszont dízelmozdonyok sem pöföghetnek. A megoldás: a vonatok lendületből érkeznek majd.
A leendő hollandiai Gelderland terminálnál nem épül ki felsővezeték-hálózat, környezetvédelmi okok miatt viszont dízelmozdonyok sem pöföghetnek. A megoldás: a vonatok lendületből érkeznek majd.
A litván nemzeti vasút árufuvarozási ága százmillió euróért szerezne be saját vontatójárműveket.
Európa vezető mozdony- és vasútijármű-lízingszolgáltatója tizenöt évre szóló, teljes körű szerviz- és karbantartási szerződést kötött a Siemens Mobility-vel.
Vasúti hírek a nagyvilágból, az elmúlt napok híreiből eprészgettünk.
Az intermodális logisztikai vállalat negyven Siemens-mozdony beszerzéséről állapodott meg a Transport Logistic szakvásáron.
A fővonali felhasználásra szánt E5000-es ötezer kilowatt teljesítményre és száznegyven kilométer per órás tempóra képes.
A vasúti járművek bérbeadásával foglalkozó brit vállalat tizenkét BB27300-as sorozatú Alstom Prima villanygépet vesz át.
A szegedi 010-es és a csabai 118-as gép többévnyi állást követően tért vissza a vaspályákra.
A Stadler villamosmozdony-típusa már Ausztriában és Németországban is bevethető.
Húszat kértek a Newag villamosmozdonyaiból, így már ötven Griffük lesz.
A keretszerződés ötven EuroLight Dual mozdony vásárlását teszi lehetővé, ebből első körben tizenhármat rendeltek meg.
A vegyesen villamos- és dízelgépek Spanyolországban, az algecirasi kikötő és a zaragozai Plaza logisztikai központ között fognak RoLa-vonatokat továbbítani.
Hatvanéves a Szili és a Nohab, ötven a Csörgő. A múltidéző járatok Tornanádaskától Szombathelyig lefedik majd az országot.
Az indiai nemzeti vasúttársaság ezerkétszáz villamos tehermozdonyt vásárol a Siemens Mobility-től, jelentősen megnövelve a vontatási kapacitást.
A kormány visszalépett a nemzetközi szerelvényektől. Az ötven Vectron mozdonyt viszont megvásárolják.