villanymozdony

A nyár slágerei lettek a 630-asok, szinte minden fővonalon napi jelleggel dolgoznak személyszállító vonatok élén. Már Sátoraljaújhelyen is megjelentek!

Az Alstom eddig öt Prima H4-est épített meg, meg is kezdődött egyéves nyúzópróbájuk.

Naponta repül a Wizz Marosvásárhelyre, marad az államé a Dunakeszi Járműjavító, és hamarosan teljes lesz a Tisza-tó körüli kerékpárút. Az elmúlt napok legfontosabb hírei.

A Train Hungary Érden pórul járt gépének műszaki mentése miatt másfél napos vágányzár lesz Kelenföld és Százhalombatta között, vonatpótlással.

A Train Hungary Aseája engedély nélkül indult el, majd kiütött egy bakot és kisiklott.

Új óriásreptér nyílt Pekingben, ünnepel a 29-es vonal, az új budapesti trolikra pedig még mindig várni kell. A hét legfontosabb hírei.

A MÁV miskolci fűtőháza volt az idei Múzeumok Éjszakájának egyik helyszíne. Régmúlt és jelen, avagy a bányamozdonytól az IC+-ig.

Akár ezer új villanygépet is vásárolnának a következő három év alatt. A beruházás értéke elérheti a kétmilliárd eurót.

A lengyel magánvasút három Dragon 2-vel és két Griffinnel bővíti járműállományát.

Az ukrán nemzeti vasút tíz év alatt négyszáznyolcvan villamos mozdonyt szerezne be, de villamosítási és járműfelújítási program is fut.

Két keretszerződésből összesen kétszáz Siemens-mozdonyhoz juthatnak, eddig százat hívtak le.

A lízingcég húsz villanygépet rendelt a Bombardier-től, ezzel már kétszáztizenhét Traxx-szal rendelkezik.

A nemzeti vasút ADY negyvenet szerez be az AZ8A sorozatú, kétszekciós Prima T8-asokból.

Északi szomszédunknál már az ÖBB Taurusai és a DB Cargo ES64F4-esei is tiszteletüket teszik.