villanymozdony

Amikor iparági érdekek befolyásolják a járműbeszerzést. Mi ebből a tanulság? Semmi!

Viszonylag keveset írtunk még az ötéves lengyel Griffinről és gyártójáról. Igyekszünk összegezni, amit lehet.

A már a vasúttársaság színeit viselő villanygépet a cseh CZ Loko korszerűsítette.

A dán nemzeti vasút DSB huszonhat, plusz opcionálisan tizennyolc villamos mozdonyt vásárol a Siemenstől.

A Bazin (Pezinok) közelében történt balesetben tizennyolcan sérültek meg.

Az európai vasúttársaságok az idén várhatóan több száz új gyártású mozdonnyal gyarapodnak. Vajon kerül belőlük Magyarországra is?

Az ONCF a meglévő húsz korszerű villamos mozdonya mellett további harmincat állíthat forgalomba.

Az osztrák lízingcég eddig száznyolc villanygépet rendelt meg a Siemenstől.

Húsz plusz opcionálisan tíz villanygépet vesznek a Newagtól. Új motorvonatok is érkezhetnek, néhány régebbit pedig korszerűsítenek.

A Bombardier kétszáznegyvenet épít az európai Traxxoktól igencsak eltérő formájú villamos mozdonyokból.

A német magánvasút negyven többáramnemű mozdonyt szerez be a Bombardier-től.

A svájci szövetségi vasút (SBB) teherszállítási ága tizennyolc Siemens-villamosmozdonyt bérel. Az első két gép már el is készült.

A gép egy rönkszállító tehervonatot továbbított a Brassó megyei Kaca közelében, amikor a lángok felcsaptak.

Az SNCF mozdony-lízingcége harminc villamos mozdonyt modernizáltat a gépeket eredetileg is gyártó Alstommal.

Az ELL-től bérelt gépek elsősorban Prága és Drezda között fogják húzni a berlini és hamburgi EC-ket.