Duálüzemű Vectronnal erősít a Steiermarkbahn

A korszerű Siemens-mozdony felsővezetékről és anélkül is képes mozogni, elősegítve az osztrák magán-vasúttársaságot a nemzetközi szállítási feladatok teljesítésében.

Új mozdonyt állított hadrendbe a napokban a Steiermarkbahn Transport & Logistik (StLB). A Siemens Mobility által megépített Vectron DM (Dual Mode) alapvetően 15 kilovolt 16,7 hertzes váltakozó áramú (AC) betáplálásról üzemel, annak híján pedig egy kiegészítő dízelmotor mozgatja.

A 3193 911 pályaszámú, normál nyomtávú járművet részben osztrák előállítású részegységekből építették meg: a forgóvázakat például Grazban szerelték össze.

A kilencven tonnás, százhatvan kilométer/óra legnagyobb sebességre képes mozdony mindkét üzemmódban kétezer kilowatt teljesítményt tud leadni. Hogy mennél tovább dolgozhasson felsővezeték nélkül, egy 2600 literes üzemanyagtartályt építettek bele, ráadásul a gázolajon felül hidrogénezett növényi olajjal (HVO) is „etethető”.

A duálüzemű Vectront a Steiermarkbahn és partnerei által közösen szervezett tehervonatok élén fogják bevetni Ausztria és Németország között. A gép segítségével nem lesz szükség mozdonycserére az eltérő betáplálású vagy villamosítatlan vasúthálózatok között. Az átjárhatóság további könnyítése érdekében a Siemens Trainguard Basic elnevezésű fedélzeti vonatbefolyásoló berendezését, valamint az egységes európai vonatbefolyásolási rendszer (ETCS) Baseline 3.6 szintű fedélzeti berendezését is feltelepítették a járműre – számol be a Rail Market.

(Nyitóképünkön az StLB új üdvöskéje. Kép forrása: StLB / railmarket.com)