Évente öt halálesetet előz meg a közösségi bicikli elterjedése egy felmérés szerint. A legjobb eredményeket Párizsban mérték a kutatók.
A források rendelkezésre állnak, a terveket már tavaly bemutatták, de még nem kezdődött el a Rákos-patak menti ökoturisztikai- és kerékpárút fejlesztése.
A tavalyihoz képest bővült az útvonal, a pesti és budai alsó rakpartok északi szakaszait és az Árpád hidat is érintik a bringások.
A rendszer érzékeli, hogy a jármű jogosult-e hozzáférni az elektromos áramhoz, és az útdíj felszámítására is képes.
Ideális többek között városi áruelosztásra és kommunális feladatokra is. Az új változat értékesítése és sorozatgyártása Európában jövőre kezdődik meg.
A kedvezőbb belvárosi közlekedésről tárgyaltak a kerékpárosok.
Futurisztikus eszközöket is bemutatnak a Millenáris Elektromobilitás Látogatóközpontjában, de nem kizárólag. A teremben kipróbálható konstrukciók többsége hamarosan a mindennapok része lesz. Erre készít fel a kiállítás.
A hollandok bebizonyították (miért is ne ők?), hogy a kerékpározás integrálható a vasúti közlekedési rendszerbe. Ez a megoldás különösen kedvező lenne a Budapest agglomerációjában élőknek is.
A tervek szerint 2019 végétől gázolaj helyett kisebb károsanyag-kibocsátású cseppfolyós- (LNG) és sűrített földgázt (CNG) vételezhetnek a hajók és a teherautók.
