zöldút

A rendszer érzékeli, hogy a jármű jogosult-e hozzáférni az elektromos áramhoz, és az útdíj felszámítására is képes.

Ideális többek között városi áruelosztásra és kommunális feladatokra is. Az új változat értékesítése és sorozatgyártása Európában jövőre kezdődik meg.

Futurisztikus eszközöket is bemutatnak a Millenáris Elektromobilitás Látogatóközpontjában, de nem kizárólag. A teremben kipróbálható konstrukciók többsége hamarosan a mindennapok része lesz. Erre készít fel a kiállítás.

Miközben a Volkswagen kutatócsoportja a világ egyes nagyvárosainak elektomobilitását vizsgálta, szembeötlő különbségeket tárt fel.

A hollandok bebizonyították (miért is ne ők?), hogy a kerékpározás integrálható a vasúti közlekedési rendszerbe. Ez a megoldás különösen kedvező lenne a Budapest agglomerációjában élőknek is.

Huszonegy újabb Solarist rendelt a BKK a meglévők mellé.

A tervek szerint 2019 végétől gázolaj helyett kisebb károsanyag-kibocsátású cseppfolyós- (LNG) és sűrített földgázt (CNG) vételezhetnek a hajók és a teherautók.

Már megszületett a realista alternatívája a kissé légből kapott ötletnek. Talán mégsem lesz ingyenes a közösségi közlekedés Németországban. Győz a józan ész?

Hetven százalékkal növekedett a megosztások száma az elmúlt két hónapban.

Kilencven éve, 1928-ban vásárolta meg Weiss Manfréd a grazi Steyr-Daimler-Puch művektől a Csepel kerékpár licencét. Az évforduló alkalmából most a Swinn-Csepel Weiss Mandréd nevét viselő kerékpárokat dob piacra.

Az elektromos meghajtás elsősorban a kikötői mozgásokban kap szerepet.

Nagyon szép, nagyon jó, de a dízelbuszok kiváltása még mindig odébb van.