Merész villamosítási tervek Csehországban

A cél az, hogy a csehországi vasútvonalak több mint a fele villamosított legyen – tíz éven belül. Csehországban jelenleg kilencezer kilométer hosszú vasútvonal van, háromezer kilométer fölött zizeg a drót.

A vasúti infrastruktúra kezelője (Správa železnic) merész tervekkel állt elő: a következő tíz év alatt azt szeretné elérni, hogy a teljes cseh vasúthálózatnak, ami körülbelül kilencezer kilométer hosszú, több mint a fele villamosítva legyen. Sőt, folytatnák az áramrendszer egységesítését az egész országban úgy, hogy az egyenáramú, 3 kilovoltos feszültségi rendszert fokozatosan a váltakozó áramú, 25 kilovoltos áramrendszer váltaná fel. Az áramrendszer egységesítésének célirányos határideje jelenleg 2040.

Jiří Svoboda, a vasúti infrastruktúra kezelőség vezérigazgatója szerint a jövőre nézve igenis nagyon sok értelme van a vasútvonalak villamosításának, hiszen minél több vasútvonal érhető el ugyanazon feltételek mellett, azzal mindenki jól jár, a gyártóktól kezdve a szolgáltatókon át az utasokig, mindenki. A csehországi teljes vasútvonalhálózat hossza jelenleg kilencezer kilométer, ebből háromezer kilométer már villamosított, így tíz év alatt még további ezerötszáz kilométer hosszú vasútvonal fölött kell kihúzni a drótot. Az idén 564 kilométer hosszú vasútvonal villamosításának zajlik az előkészületi fázisa, ezek mind-mind máshol tartanak.

Öt éven belül a következő vasútvonalakat villamosíthatják Csehországban: 

• Prága–Kladno (beleértve a reptéri kiágazást),
• Plzeň–Domažlice–cseh–német államhatár,
• Nýřany–Heřmanova Huť,
• Nymburk–Nepřevázka,
• Bezděčín–Mladá Boleslav východ (új vasútvonal),
• Českí Velenice–Veselí nad Lužnicí,
• Blažovice–Veselí nad Moravou,
• Brno–Zastávka u Brna,
• Frýdek Místek–Frenštát pod Radhoštěm město/Ostravice,
• Kojetín–Hulín.