Hírek

Szerda tíz, ekkor menjen Kiskörére, ha mindent meg akar tudni egy tartalmas, interaktív üzemlátogatáson a vízlépcsőről!

Másnap: „business as usual”, a személyzet és a gép is tovább repült. Nem volt ütközés, nem volt azonnali jelentési kötelezettség...

Nem, ezúttal nem Pozsonyon át: kipróbáljuk a német észak–déli tengelyt.

Naponta háromszáz elektromos meghajtású nyerges vontató és a hozzá tartozó pótkocsi készülne a tervezett gyárban. Kérdés, megérné-e.

A turbulencia-balesetek is összefügghetnek a változásokkal? Fenyegetett repterek, csökkenő hasznos teher.

Sorozatunkban egy cseh tanulmány alapján elemezzük a közlekedésben üzemanyagként felhasználható különböző energiaforrásokat.

Az Eisenbahn-Jahrbuch 1982-es kiadásából adunk közre szemelvényeket, eredeti szöveggel és illusztrációkkal. Mindenki a neki tetsző következtetéseket vonhatja le!

Szezonális nyitás Európa felé, transzatlanti járatok átcsoportosítása New Yorkból, ahol erős a konkurencia és kevés a tér növekedésre.

Egy vonal meg is szűnik, a többinél jelentősen csökkennek a szolgáltatások. Közben a MÁV arról beszél, az Utasellátó gazdaságos működésének fönntartása miatt van minderre szükség, és nem hagyja cserben a dolgozóit.

Egy tankerrel ütközött össze egy amerikai hadihajó Szingapúr partjainak közelében, legalább tíz amerikai tengerész eltűnt, öt pedig megsérült.

Nehéz döntések, a kemény biztonsági követelmények jegyében. Az időjárás közbeszólt, de mégis volt repülés.

Bár már kilencedik éve, hogy véget ért az utolsó kispöfögés, a kecskeméti kisvasút díszes múltja nem kopik ki az emlékezetből.