Hírek

A huszonnegyedik gőzösparádét tartották Európa utolsó aktív fűtőházában, Wolsztynban.

Az új koncepció szerint a Gyűrűn pontosabban közlekedhetnének a vonatok. Több alkalmazottal, négymillió eurós váltó- és bizberfelújítással segítene magán az S-Bahn Berlin GmbH.

A legtöbb bosszúság Baranyában éri most a vonatra várókat és az azzal közlekedőket. A már állandónak tűnő felújítások mellett egy-egy apróbb beavatkozásra telik.

A léghajózás nagy korszaka véget ért, a mediatizált légibalesetek korszaka megkezdődött. Miért nem lett alkalmas eszköze a Zeppelin a modern légiközlekedésnek?

Minden részletre rámentek Tatabányán. Megérte.

Talán már ebben a hónapban repül az MSz-21 is. Mindkét gép olcsóbb, mint a nyugatiak, mindkettő a belső piacot, illetve a fejlődőket veszi célba.

Például Kögel pótkocsik. Most éppen száz, újonnan.

A Cseh Vasút teherfuvarozási ága a Siemensszel kötött szerződés által biztosított további három mozdonyra is igényt tart.

A Transrapidot évtizedeken keresztül a német mérnöki tudás csodájaként emlegették. Egy súlyos baleset után azonban leállt a projekt. Látogatás az egykori tesztpályán, Lathenben.

Kínai büszkeség és külföldi szkepszis. Árban befutó a C919, az eladási központ pedig maga a pekingi kormány...

Szeptember végéig újra közlekednek a BKK és a BKV közkedvelt nosztalgiajáratai, amelyek között – a világon egyedülálló módon – a Duna és a Termál villamosra keresztelt nosztalgiajáratok és az SH jelzéssel közlekedő Hófehérke nosztalgiahajó mellett már a csuklós nosztalgia Ikarus busszal is utazhatnak a régmúlt szerelmesei.

Anyagol és kisebb-nagyobb kiszolgálómeneteket visz, Dombóvár felé keressék a gépet!

Augusztusban indul a társaság második oroszországi járata Budapestről.

Történetének legnagyobb járműbeszerzését hajtja végre a svájci vasúttársaság az ötvennyolc Stadler motorvonattal.