Hírek

Az Egyesült Királyságbeli vállalat ötezer jegyet tervez eladni ebben az évben.

Zimbabwe központi repterén a tankolók arra lettek figyelmesek, hogy vér csöpög az MD-11-esből.

Az első ezres szerelése. Az 1100-ashoz már új szárny és hajtómű kellene. Még él tizenhat rendelés a legrövidebb 350-esre.

Lengyelországban szpotterkedték le – jelentsen ez bármit is – a demonstrátort.

A 86. számú főút Zalalövőt elkerülő szakaszának építése az ütemtervnek megfelelően halad.

Kipróbáltuk a felújított 1-es Hernyót – élmény volt...

Az elsők villamospótlókként kezdték, lassan színt kaptak, van belőlük gázos és „sima” is: ezek a BKV Citarók Budapesten.

Járatnyitás minimális költséggel, Etihad-partnerként. Ráhordás a Balkánról, konkurencia nélkül? Reptérhasználat ingyen?

Túlélt háborút, hosszabbodott, kapott betétjáratot, majd a metró megkurtította. De még életben maradt ezután is majd másfél évtizedig. Ennek már harminc éve: így élt a 9-es villamos.

Illegális elszámolások? Csökkenteni a költségeket. Felpörögne az óriásgép-gyártás? Nagyon várják már a 757-utódot.

Négy év alatt négy százalékra nőhet a gázüzemű járművek aránya Németországban.

Hétfőtől megváltozik a felújítás alatt álló újpesti piac környékének közlekedése.

Ahogy az Indóház februári számában ígértük, megmutatjuk a gép hangját.

Egyre többet hirdetnek nálunk is: mozdonyvezetőket kersenek, képeznének – magánvasutak. Hiányszakmáról van szó? Mekkora a kereslet? Kérdéseinkre szakszervezeti vezető és a legnagyobb hazai magánvasúti képző szervezet, a Smart Railway Solution Kft. vezetője válaszolt.