Hírek

Háromnegyed év alatt pont egy „Citarónyival” lett kevesebb busza a cégnek.

A típusoknak is megvan a maguk sorsa: egy remek konstrukció története Hurscsov ajándékától Malvinkáig.

Van is mire büszkének lennie: az igazi magyar dízelgépnek mondott M40-esekre (408-as) a mai napig szükség van, nem véletlen az utóbbi idők felújítási hulláma. Galériánkban a hatvani ünneség felvételein kívül egy kis Púpos-történettel is kedveskedünk olvasóinknak.

El van átkozva a Buenos Aires-i Once pályaudvar: harmincöt ember sérült meg egy vonatbalesetben.

Gainford városát kitelepítették, de végül nem történt tragédia. Rövid időn belül ez volt a negyedik siklás Kanadában.

Néha ők is megállnak. Bár sokszor úgy érezzük állandóan úton vannak. Kamionosok, ahogy Helikopter Sanyi látta.

„Összeházasítanák” az SNCF-et a pályákért felelős RFF-fel.

Demonstrációk, ünnepi rendezvények miatt már október 22-én forgalomkorlátozások lesznek. Ha teheti, metrózzon.

Az LSA-kategóriás gép első felszállása sikeres volt, gyártót kellene találni a konstrukcióhoz.

Az Unió engedélyéhez az kellett, hogy az Olympic végképp megrokkanjon, de az arculata így is megmarad.

A Ludmillák meghibásodása esetén előfordul, hogy Bobó vagy Púpos vontatja az intercityket Csorna és Szombathely között.

Ülőkalauzok és átrendszámozás: az 1956 utáni konszolidációs időszak elején a fővárosi buszközlekedésben is történtek változások.

Az iparkamarát elsősorban a gyorsforgalmi utak érdeklik, a kormányhivatal szerint a fejlesztéséhez nagyobb pálya kellene.