Nagyvasút

A 62-es az első volt az ezredforduló után bezárt vicik között. Az útátjárók egy részén teljesen új fénysorompók vannak, máshol az egészet leaszfaltozták.

Bizony az olaszok is mellé tudnak nyúlni. Jó példa erre a művésznő és társai pályafutása, amely most a jelek szerint végleg lezárul. Emlékezzünk hát rá, a magunk módján: múltidéző sorozatunk eheti írása a bukott olasz mozdonysorozatról szól.

A berlini Innotrans kiállításon a Nokia és a Huawei is bemutatta a vasúti internethálózatok lehetséges jövőjét.

A lengyel gyártóval kötött keretszerződésből huszonhat Link-motorvonatot hívott le a DB az InnoTranson.

A Ferromex tizenkilenc, a Ferrosur pedig tizenöt SD70ACe dízelmozdonyt szerez be az amerikai gyártótól.

Az új létesítményen a vonat–busz-kapcsolatokon túl most már Körmend két városrésze között is át lehet járni.

A kaposvári Verebélÿ László Vasúttörténeti Egyesület a közelmúltban komfortosabbá tette a kapostüskevári megállóhelyet.

A kenyai–ugandai vasúttársaság huszonhét év után szerez be újra mozdonyokat húsz használt amerikai dízelgépet.

Javában tart Berlinben az InnoTrans, nézzen be a szakkiállításra képriportunkkal!

Kapósak a craiovai gyár új mozdonyai Magyarországon: a berlini InnoTrans kiállításon a CER (Central European Railway) Hungary Zrt. vásárolt.

Sokan kérdezték, hogyan, hol lehetne hozzájutni első, „kísérleti” számunkhoz. Így!

Nem egy névtelen, lezárt borítékban jött, hanem a Facebook-oldalunkon osztották meg: így telt az utolsó nyári menetrendi nap Székesfehérvárott.

Jött egy igazi érdekesség. A Bobo Kft. tartályvonatát a cég Búvárja húzta.

Fotó készült a szeptember 22-én, Bicskén kiégett magánvasúti Dácsiáról.