Nagyvasút

Az ÖBB-Infrastruktur AG felügyelőbizottsága szabad jelzést adott a bécsi Wien Mitte visszavásárlására.

A Szeged–Hódmezővásárhely–Békéscsaba vasútvonalon található algyői Tisza-híd biztonságos fenntartása érdekében a vasúttársaság újabb átmeneti intézkedést vezet be, a végleges műszaki megoldás kidolgozásáig.

A nagyprojekt bruttó több mint hétmilliárd cseh koronát, vagyis bőven százmilliárd forint feletti összeget kóstál, ami még így is csaknem egymilliárddal olcsóbb, mint eredetileg remélték.

A baleset miatt az első öt vágányon átmenetileg szünetel a forgalom, több járat szerelvénye ezeken a vágányokon rekedt.

Már több mint hatszázan aláírták, hogy támogatják a javaslatot, a kezdeményezők alaposan meg is indokolják ennek a szükségességét.

A legutóbbi három évben a Svájci Szövetségi Vasutak összesen hatvan ilyen, Stadler KISS platformra épített interrégió vonatot vehetett át.

Az Amtrak két új Siemens-ingaszerelvénye a napokban állt forgalomba az Egyesült Államok északnyugati részén, napi négyszer összekötve a kanadai Vancouvert az amerikai Seattle-lel, Portlanddel és Eugene-nel.

Készpénznek vettünk egy melléknevet, de a személyvonatok majd csak sötétedés után tesztelik a vonalat a 150-esen.

A Passport Reports októberi adatai szerint a magyar személyi okmány a tizenötödik helyen áll a globális rangsorban.

A hétfőn kisiklott tartálykocsik műszaki mentése miatt jelentősen változik a közlekedési rend a 80-as, a 100-as és a 120-as vonalakon. Mutatjuk, hogyan.

Az elsődleges megrendelő a Railpool száz géppel, de a DPB, a Green Mobility Partners és a RDC Deutschland Gruppe is kért néhányat az okosított mozdonyokból.

Az Andok száraz vonulatai között kanyargó vonalat több mint kilencvenezren használták 2024-es megnyitása óta.

A svájci cég Philipp Brunnert választotta új vezérigazgatójává. A negyvenkét éves szakember 2027. január elsejétől tölti be a pozíciót, Markus Bernsteinert váltva.

A többáramrendszerű, bérelt Siemens-mozdonyokkal indul új forda, a szlovákok kétáramnemű Ászaitól elbúcsúzhatunk.

A gyanú szerint a csődközeli helyzetben lévő vállalatokból úgy vettek ki osztalékot a tulajdonosok, hogy már tudták, a cégek anyagi helyzete ezt nem engedné meg.