A ZSSK bemutatta újgenerációs hálókocsiját
Forgalmi premier még idén a Homonna–Prága és Homonna–Pozsony útvonalakon.
Szlovákia nemzeti vasúttársasága a jelek szerint a szívén viseli éjszakai utasai sorsát (is), mert a hálókocsik megjelenése óta ismert vezérlő elvet (a kedves utas este felszáll, az utazás ideje alatt kényelmesen alszik, reggel pedig kipihentem érkezik a célállomásra) igyekeznek friss tartalommal megtölteni. Ennek jegyében kívánják a szlovák vasút megújuló éjszakai vonatainak az útját egyengetni: ez derült ki a Szlovák Vasúttársaság, a ZSSK az ostravai Rail Business Days 2026 nemzetközi vasúti vásáron bemutatott modernizált, újgenerációs hálókocsija láttán.
Az éjszakai vonatok az utóbbi években egyre nagyobb figyelmet kapnak Európában, úgyis, mint a hosszú nappali utazást kiváltó megoldás. A ZSSK ezt a jelenséget szeretné meglovagolni Szlovákiában (ahol még nincs autópálya a keleti és a nyugati régióközpont, Kassa és Pozsony között, illetve a belföldi repülőjárat sem ad választ minden utazási szándékra).
A vasúttársaság azonban nem gyári új kocsikat választott napjaink koncepciójának zászlóhajóivá: korabeli ex-DB hálókocsikat újítanak fel az új idők megváltozott igényeinek megfelelően. A kocsik jó kezekbe kerültek, a ruttkai járműjavítóban, a ŽOS Vrútkyban – amelynek történeti gyökerei egészen 1874-ig nyúlnak vissza, lévén a MÁV akkor hozta létre itt az első jelentős vasúti járműjavító üzemét és oktatóközpontját, azt, ami megalapozta a település vasúti hagyományait – átalakított hálók modern berendezésük révén magasabb szintű kényelmet, továbbá hangsúlyosabb magánéleti zónát kínálnak.
- Első körben a ZSSK tíz felújított, korszerűsített hálókocsit szerez be;
- A kocsik meglévő járművek modernizálásával készülnek, és új belső és műszaki berendezéseket kapnak;
- Minden fekhelyhez elektromos csatlakozók és USB töltőpontok tartoznak;
- A kocsik teljesen légkondicionáltak;
- Az utasok kiterjedtebb privátszférát élvezhetnek a lakosztályok és fülkék új elrendezésének köszönhetően;
- Az ajánlat új szálláskategóriákat is felölel, beleértve a saját fürdőszobával és WC-vel ellátott lakosztályokat is;
- A férőhelyek száma: harminc;
- Az első kocsikat a Homonna– Prága és a Homonna – Pozsony útvonalakon helyezik forgalomba;
- A projekt keretében megoldják a járművek hosszú távú karbantartását is;
- A hálókocsik felújítása a ZSSK szélesebb körű stratégiájának része, amelynek célja az éjszakai közlekedés korszerűsítése és a gördülőállomány megújítása.
A kocsi bemutatása Közép-Európa egyik legfontosabb vasúti vásárán nem véletlen. Ezzel ugyanis a ZSSK azt üzente, hogy az éjszakai utazás jövőjét a modern vasúti közlekedés fontos részének tekinti. Az elmúlt években az éjszakai vonatok számos európai országban tértek vissza: a vasúttársaságok új járművekbe fektetnek be, bővítik a csatlakozások körét, és reagálnak az utasok növekvő érdeklődésére a kényelmes és környezetbarátabb közlekedési módok iránt a hosszabb távolságokon.
Az éjszakai vonatok megújítása a ZSSK esetében is elengedhetetlen. Harminc hálókocsijának túlnyomó hányadát még az 1980-as években építették. Néhány kocsi nem légkondicionált, és több is a műszaki élettartama végéhez közeledik.
„A korszerűsítés során nemcsak a kocsik műszaki paramétereit vizsgáltuk felül. Fontosnak tekintettük egy olyan környezet megteremtését is, amelyben az utas végig kényelmesen érzi magát az utazás során. Az eredmény egy modern termék, amely ötvözi a szlovák vasúti ágazat tapasztalatait a mai utasok elvárásaival” – fogalmazott Michal Vereš, a ŽOS Vrútky vezérigazgatója.
A ZSSK 2026-ban tervezi az első modernizált kocsik üzembe helyezését elsőként a Homonna–Kassa–Zsolna–Prága, illetve a Homonna–Kassa–Zsolna–Pozsony útvonalakon.
* * *
Indóház Online – Hivatalos oldal: hogy ne maradj le semmiről, ami a földön, a föld alatt, a síneken, a vízen vagy a levegőben történik. Csatlakozz hozzánk! Klikk, és like a Facebookon!
