2-es vonal

Ilyesfajta rendezvényről egyelőre nincs tudomásunk, de a félévszázados Turcsiorrúak igencsak tüsténkedtek a magunk mögött hagyott néhány napban.

Hogy haladnak a 2-es vonal felújításával? Sikerült-e átlendülni az építkezést eddig hátráltató akadályokon? Solymáron és Pilisvörösváron jártunk.

Folytatódtak a terhelések a 2-es vonalon, természetesen Nohabokkal.

Rendszeresek a Nohabok az esztergomi vonal felüljáróinak próbáin.

Fontos összekötő vonal, árvízveszély, kapásból ez juthat eszünkbe a 4-es vonalról – azonban az esztergomi vonal felső szakasza sem létezhet nélküle.

Nem, még nem a 2-es vonal forgalma indult el.

Az erőmű ritkán használt iparvágányáról a Dunai Finomítóba indulnak tehervonatok.

Talán nemsokára teljesen elkészül a 2-es vonal felújításának belső része?

Megtartották a vonal új hídjainak terhelési próbáit.

Ezt is megértük: a 2-es vonal felújításának megkezdése óta most először gördült át szerelvény az Újpesti vasúti hídon.

A kisajátítás nehézségei miatt késik az esztergomi vasútvonal felújítása – ezt tudjuk. De nézzük meg, hogyan állnak az építkezéssel!

Felelevenítjük az év legfontosabb történéseit. Melyek voltak a hazai vasút kiemelt eseményei 2013-ban?

Pilisvörösvártól Esztergomig már járnak a vonatok, a 2-es vonal forgalmának zöme azonban a Budapest–Pilisvörösvár szakaszon várható majd.

A megnyitás előtti napon pöfékelt végig a MÁV Nosztalgia Kft. a kivitelező megrendelésére indított különvonata az esztergomi vonalon. Tekintse meg fotógalériánkat!

Egyben a vasárnap részben megnyíló esztergomi vonal egyik első vonata - fotósmenet 424-essel Pilisvörösvárra.