5-ös vonal

A menetrendváltással helyet cserélnek a miskolci Bp- és a szombathelyi B/Bo-kocsik, Desiro jár a 4-es és az 5-ös vonalon.

Rajka–Magyarbóly-kokszvonat közlekedett a Komárom–Fehérvár–Sárbogárd tengelyen, megint az AWT volt a bátor.

A nohabos Balaton-járás után a másik veteránt, az M40-est, a jó öreg Púpost is kipróbáltuk a győri fürdősön. Fotók a vezérállásból.

Árvízi sorozatunkban most Rail Cargo Hungaria számol be terelési tapasztalatairól.

Az árvíz idején a magánvasút négy vonatából három másfelé ment.

Mennyire képes a magyar vasút pótolni, ha kiesik az egyes vonal egy szakasza? Az árvíz miatti terelés tapasztalatairól kérdeztük a magánvasutakat.

Idén is találtak munkát a kihalófélben lévő típusnak, pedig már tíz évvel ezelőtt is ritkaságnak számítottak ablakos vonatokon.

A tehervonatok visszatértek az 5-ösről az 1-es vonalra, Kisbéren maradt a rövid és ritka kiszolgálómenet.

Témától hemzseg a nyár, vasútfotósok, nyeregbe!

És itt a Púpos!

Hajnalban Hatvanból útra kelt a 235-ös Púpos Győrbe.

A Győr–Siófok fürdősvonat élén újra megjelenhet az évfordulós M40-es mozdony.

Sokan, sokszor kitalálták a Komárom–Baja közvetlen személyvonatot, de fejlesztés helyett csak megnyirbálták az észak-déli tengely forgalmát.