A320

Három piros orrú A320-assal évi 300 ezer utas a terv.

Az európai gyártó idén 570 utasszállító átadását tervezi.

A kérdés merőben nem csak esztétikai: így is lehet csökkenteni az üzemanyag-fogyasztást.

A kiszervezés már folyik, az új társaság már beindult, de a tavaly indult akciósorozat július közepéig eltart még.

Dupla ünnepség Ferihegyen: a Transavia Amszterdamból repül hozzánk, a Wizz Air Larnacára nyit vonalat. Jön a cseh Smartwings is.

Hálózatbővítés, 85 százalékos load factor: a Wizz a legnagyobb „magyarországi gyökerekkel rendelkező” légitársaság Ferihegyen.

A Qatar Airways bővíti a flottát, a vezér ösztökéli a gyártókat. Dohába a drukkerekkel: magyarázatok arról, mi sürgeti annyira az antilopos vállalatot.

Globális trend: a rövidebb útvonalakat repüljék a nagyok low-cost leányai. De az is trend, hogy emiatt sztrájkolnak az alkalmazottak.

A Qatar most bemutatott Dreamliner-berendezése a businessosztályon különleges luxus, a turistaosztályon is szokatlan kényelem.

MSN 5021, HA-LWM: Toulouse–Budapest egy nagyon friss és nagyon könnyű géppel.

A Spirit az észak-amerikai vevőkört erősíti, no meg a saját már meglévő A320-as flottáját.

A Malév megvételéről szóló hírek után az Ibéria low-cost cégét most esélyesként emlegetik a csődös hazai konkurens megszerzésére.

Egy úttörő európai vállalkozás sikere a nyolcvanas évektől napjainkig: majd háromezer gépet várnak a megrendelők.

Egységes rövid távú flotta, járatleépítés, új kollektív szerződés az alkalmazottakkal.