a321

Egy szépvonalú utasszállító kívülről-belülről: nemcsak a légijármű, hanem a társaság új magyar főpilótája is bemutatkozott.

Mobile: innen kapják majd a keskenytörzsűeket az amerikai vevők. Tiencsin: egyszer talán szélestörzsűt is szerelnek majd itt össze.

Az első jelentések bombáról szóltak, az újabb gyanúsított egy oxigénpalack. Sikerült a kényszerleszállás Mogadishuban.

A Wizz „lényegében Magyarország nemzeti légitársasága”: a tízgépes magyarországi forgalom tizenkét százalékkal nőtt.

A hivatalos baleseti kivizsgálás egyelőre „nem találta bizonyítékát” semmiféle „illegális akciónak”.

Több férőhely, fokozott gazdaságosság: az első gép Budapest és London Luton között repül 230 üléssel.

Állítólag titkos szerződésre készül Teherán és Toulouse. A Tehran Air használt A321-esekkel és A340-esekkel indul.

Hajtóműhiba vagy pokolgép? Esetleg maga az üzemanyagtartály? Egyiptom továbbra is elutasítja a terrorakció lehetőségét.

A részvényesek jóváhagyták a száztíz Airbust, húsz százalékkal nőtt az utaslétszám, de nem nőtt jelentősen a profitprognózis.

A műszaki hiba az oroszokat tenné felelőssé, a bomba az egyiptomiakat, ha nem tudták megakadályozni a merényletet.

Az eddigi információk arra utalnak, nem valószínű, hogy az Iszlám Állam lőtte le a Sínai-félszigeten lezuhant orosz repülőgépet – mondta Pető György légügyi szakértő az M1-en az A321-es lezuhanásával kapcsolatban.

Lezuhant egy Egyiptomból Oroszországba tartó Airbus a Sínai-félszigeten: 219-en voltak rajta. Mindenki meghalt.

Az A320-asoknál ötvennel több utast szállítani képes gép novemberben érkezik a budapesti bázisra.

A budapesti bázis flottája tíz gépre bővül, itt áll forgalomba az első hosszabb törzsű változat. Új járatok: Baden-Baden és Nizza.

Kezdődött valamikor a légibusszal... A jubileumi példány természetesen egy feltörekvő ázsiai diszkont-légitársaságé lett.