aer lingus

O'Leary cége és más „kib...ott társaságok”. Kiszolgálni akár a Lufthansa hosszú távú járatait. Gépek ésszerű áron és mennyiségben, „aeroszexuális kapcsolat” nélkül.

Jelentősen, 68 százalékkal javította üzemi eredményét az International Airlines Group 2015-ben az előző évihez képest és adózott eredménye is 77 százalékkal haladja meg a 2014. évit.

A Norwegian 737-esekkel repül Európából Észak-Amerikába, még a MAX-ok előtt. A Ryanair hálózati társaságokkal tárgyal.

A fogyasztóvédelmi törvény megsértése címén jogi eljárást helyezett kilátásba több légitársaság, köztük a Wizz Air ellen a brit polgári repülésügyi hatóság.

British, Ryanair: javuló számok. Az ír diszkontcég folytatja vásárlóbarát politikáját, magához tért az Iberia.

Néhány órára sportlétesítménnyé változott a 13R/31L, de azért egy gép is maradt rajta... Csapatban és férfi egyéniben az ír Aer Lingus győzött.

Európa low-fare piac, mondja O'Leary. Óvatos nyitás az utasok igényei felé, de a fő továbbra is a költségek fékentartása.

Ha a dublini hálózatot sikerül sűríteni, kevesebb gépet kell leállítania az ír low-cost társaságnak a  téli időszakra.

Hatalmas üzlet, listaáron 18 milliárd dollárt érnek a gépek. Mit akar O'Leary, Boeing MAX-okat, vagy inkább az olcsóbb kifutó típust?

Két cég dominanciája nem váltható egy cég monopóliumává, mondja a Bizottság. Politikai döntés kormányérdekek mentén, mondja a dühös Ryanair.

A Ryanair ismét megpróbálja felvásárolni az Aer Lingust, de idén nem vesz új gépeket.

Az üzleti forgásban ott van a veszteséges, de értékes londoni résidőket birtokló British Midland is.