all nippon airways

A brazil gyártó idén akár 280 repülőgépet is átadhat a megrendelőinek.

Bár ez a legkevésbé népszerű Dreamliner változat, a Korean Air már a tizedik, a legnagyobb befogadóképességű, de a kisebb változatoknál kurtább akciórádiuszú 787-10-essel a flottáját bővítő társaság.

A Mitsubishi Heavy Industries leállította a Spacejet projektet, egyúttal bejelentette leányvállalata, a Mitsubishi Aircraft Corporation felszámolását. Nem lesz Japánnak saját építésű utasszállító repülőgépe.

A javítások és a kieső átadások egymilliárd dollárba kerülnek a Boeingnak. Nincs nagy felhajtás a forgalomba állítás évfordulóján.

Különleges festésű gépek, a szigetországok különleges viszonya. Még két kétszintes óriás utasszállító kerül felhasználóhoz, az Emirates-hez.

További 787-es Dreamlinerek megrendelését jelentette be a japán nemzeti légitársaság tulajdonosa, az All Nippon Airways Holdings, illetve az amerikai gyártó, a Boeing.

Eltiltott üzemeltetési igazgató, vállalati belharcok? Járatkésések személyzetcsere, „egészségügyi probléma” miatt. A stressz és az ivás.

A nagy csúszás után már jól fut a 787-es program, következik a leghosszabb változat. A kibocsájtó All Nippon, és az ő érdekes rövid vonalai.

Kezdődhet a tesztprogram, de mikor jöhet a többi példány? Át kellett tervezni a szárnyközéprészt. Fejek hulltak a Mitsubishi vezérkarában...

Kisebb forgalmat gazdaságosan repülni. Az kibocsátó még harminchármat vesz. Legtöbbet a 9-esből rendelték. Gyönyörű videó: ez repült Farnborough-ban is.

Évek óta az első új társaság, amely A380-ast rendel. Az óriásokat az All Nippon a Tokió–Hawaii vonalon vetné be a JAL ellen.

Az MRJ túl van az első gurulópróbákon, több példánya már majdnem kész: intenzív lesz a berepülés, főképp Amerikában.

A japán ipari övezetnek kulcsszerepe volt a fejlesztésben; a szigetország társaságai a legnagyobb megrendelők.

Az YS-11 után ötven évvel ismét polgári gépet fejlesztettek a szigetországban. De még hátra van az igazi harc a piacért.

Japán jelentés: talán a hideg téli levegő járult hozzá a hőelfutásokhoz. Ha az NTSB-n múlna, a 787-esek ma sem repülnének.