állomásépület

Megint használhatatlan a balatonfőkajári állomásépület.

Hétfőn átadták az utasforgalomnak a 433 millió forintból felújított, százéves felvételi épületet a tapolcai vasútállomáson.

Napjainkban már nemcsak a repülés, a vasút is képes magasszintű utazási komfortot és élményt nyújtani. A formatervezés pedig minden eddiginél fontosabb.

A 80-as vonal felvételi épületei egytől egyig riasztóak, de Füzesabonyon kívül is van egy kivétel.

A hivatalos közlemény mellett – kéretlenül – megtesszük saját megjegyzéseinket is.

Ilyen a vasútállomás, ahová Zaha Hadid keze betette a lábát.

Eljátszottunk a gondolattal, milyen közlekedési beruházások valósultak volna meg – vagy éppen nem –, ha már korábban álljt parancsolunk az Uniónak. A vaspályák helyzete.

Ünneprontás következik. A kaposvári felvételi épület egyébként igényes felújítását megnézve nekünk az jutott eszünkbe, hogy kicsit arrébb mennyivel jobb helye lenne az állomásnak.

Az állomás felújítása komplex feladatnak ígérkezik.

Egy Budapest-közeli állomásépület sorsán keresztül jól illusztrálható a vasúti szolgáltatásokkal szemben támasztott elvárások változása.

Kiírták a szomorú tényt. Csakhogy volt olyan utas, akinél volt toll, és nem volt rest használni...

Fejlesztések, átépítések, vágányzárak, járműbeszerzések, mozdonymatricázások és tenderek, hogy a jövőben is lehessen miről beszámolni.

A tervezett Cranbourne–Pakenham vasúti projekt Melbourne egyik gyorsvasúti vonalának kapacitás- és hatékonyságemelését célozza.

Pálinkás Ferenc építész tervei szerint megújult Balatonszentgyörgy vasúti állomása – írásunk az Építészfórumban megjelent cikk alapján készült.