buszközlekedés

A szerződést már alá is írták, de vannak itt problémák.

Most induló cikksorozatunk első részében a BKV Ikarus 200-asait mutatjuk be.

Be kell-e állnia a végállomáson a felszállóhelyre az autóbusznak hideg idő esetén? Ha mégsem, mivel indokolható? A lassan elmúló kemény januári télben is aktuális még a kérdés.

A fővárosból ismerős kocsik tűntek fel az agglomerációban.

Az annyi mint bruttó nyolcmilliárd, összesen. Fejenként öt szett ruhája lehet mindenkinek.

A teljesen alacsonypadlós szólót a szomszédban gyártották.

Diósjenőnél lezárták, majd ismét megnyitották a vasúti pályát. Hét szerelvény is több mint egy órát késett a miskolci fővonalon. Pesten egy 500-ast adnak óránként a hólapátolásért... A MÁV vajon takarít? Kabánál nem volt esélye az egyik kamionsofőrnek...

Naponta hat figyelmetlen autós tartja fel a villamosokat, buszokat Bécsben.

Szűk keresztmetszet volt, van és lesz Budán, de hogyan is lehetne enyhíteni a gondokon?

Állt, senki nem volt rajta.

Legalább huszonöt ilyen járművet vásárolna a BKV.

Az elmúlt év buszközlekedési eseményeit összefoglaló sorozatunk utolsó cikke a helyközi és távolsági buszközlekedés változásait mutatja be. Szép számban érkeztek Credók, Crosswayek, Mercedesek, Setrák és Volvók.

A tavalyi évről készített budapesti busztörténeti beszámoló mellett meg kell említeni, hogy több magyar városba is érkeztek új és használt autóbuszok. Nézzük...

Menetrend szerint közlekedő autóbusszal ütközött egy személyautó hétfőn Budapesten, a XXII. kerületben, a 6-os főút egy szakaszát teljes szélességében lezárták.