buszközlekedés

Már szombaton is, aki csak tudott, az Andrássy úton sétált és bámészkodott.

Nem tegnap kezdték, de nem is tegnapelőtt: a tervezéstől számítva közel tízéves tömegközlekedési projekt zárult le hivatalosan is Szegeden. Szombaton a Dugonics téren Oláh Gergő, Stone és a Honeybeast is ezért zenélt.

Tudják, a cég, amelynek a Modulo buszai vannak. És még rengeteg innovációja.

A mérnöki szakma becsületéért és presztízsének megmaradásáért száll síkra a szerző. Az olvasói levél második része következik, a kiszolgáló-komisszár mérnökök debreceni alkotásaira fókuszálva.

A Prágai Közlekedési Vállalat kivonja a forgalomból a B731-es típusú Karosa buszokat.

A VT Arriva Citarói után 15+60 új szóló Conecto jöhet a fővárosba.

Baleseti helyszínelés volt a Kőrösi Csoma Sándor úton, a rendőrség lezárta a sávokat, az utasok a villamosmegállóban várakoztak, a gyep műfűnek tűnt: ez mind „kellett” ahhoz, hogy a buszsofőr beszántsa a villamospályát.

Ilyen a füves villamospálya Budapesten... Megkérdeztük: „és ezt így hogy?!” A BKK és a rendőrség már válaszolt is.

Természetesen a legszembetűnőbb a 3-as villamos újraindulása lesz, de ezen kívül is tartogat néhány érdekességet a tanévkezdet.

Ugyan a 2008-ashoz nem hasonlítható mértékben, de októbertől változások várhatók a XVII. kerület közösségi közlekedésében, ehhez az utasok segítségét is kérik.

Egész nap vigyorgott Michael Lauerbach. Naná, hiszen ötvenéves lett, és nem akármilyen ajándékot kapott: egy vadonatúj MAN Lion's Coach L Supreme autóbuszt. Amelyet harmadmagával vezethet, s amellyel egy bizonyos Bayern Münchent szállíthat.