doha

Hiánycikk az építési anyag, de a reptér megrendelője nem a határidőhöz, hanem a tökéletességhez ragaszkodik.

Denver, Delhi, New York, Las Vegas, Madrid, Doha. A legnagyobb gépek felszállása a legmelegebb időben, a legnagyobb terheléssel.

Járatnyitás Varsóba és Belgrádba, marad a Budapest-Zágráb inga, szeptemberben is küld 321-es Airbusokat hozzánk a dohai társaság.

A dohai cég új légitársaságot akar indítani a szomszédos királyságban, de ehhez a szaúdi vezetésnek újra kell gondolnia légi közlekedési koncepcióját.

Megérkezett Ferihegyre a dohai társaság első A300-600-asa.

A repülőgépek technikailag tökéletesen alkalmasak az ilyen járatokra, de az utasoknak is érdemes felkészülniük.

Az épülő légikikötőben lesznek utashidak, extrém hosszú pályák, tágas terminálok: a reptérfejlesztés az országfejlesztés része.

A Qatar Airways bővíti a flottát, a vezér ösztökéli a gyártókat. Dohába a drukkerekkel: magyarázatok arról, mi sürgeti annyira az antilopos vállalatot.

A gép megjön Budapestre, elrepül Zágrábba és vissza, majd úgy indul Dohába: megkezdődött a zágrábi jegyárusítás.

Homokvihar és kilátások az új városokra: kevés a tömegközlekedés, de azért metró is lesz Dohában. Óvatosság a városban, száguldás a sivatagban.

Hosszú repülés, sok sztyuvi és óvatos bedöntések. A Budapest–Doha mint ráhordójárat Ázsia és Ausztrália felé.

A Qatar most bemutatott Dreamliner-berendezése a businessosztályon különleges luxus, a turistaosztályon is szokatlan kényelem.