elővárosi villamos motorvonat

Képes élménybeszámoló a kedden újraindult első járatokról.

Kétórás ütemben pendliznek a vonatok Miskolc és Tiszaújváros között. A megyeszékhelyen IC-csatlakozás érhető el Budapest felé és felől, utóbbi városban pedig helyi MÁVBusz hord rá a járatokra. Kedden délután öt órától meg is ünneplik az újranyitást.

Egy háromrészes egységet 42 optikai eszközzel látnak el.

Ennyi ilyen típusú motorvonat közlekedik Ausztriában, az ÖBB-nél Cityjet márkanév alatt elővárosi és regionális viszonylatokon, a Raaberbahnnál pedig nemzetközi forgalomban.

Legalább harminc egység túlmelegedett, több elővárosi vonatot kellett lemondani.

A České dráhy (ČD) legfeljebb százharminchárom EMU 400-as villamos szerelvényt rendelhet meg a prágai és a közép-csehországi elővárosi járatokra.

Idén még további 53 egység fut be a lengyel regionális vasúttársasághoz.

A harminc villamos szerelvény bő háromszázmillió euróba kerül.

A szabolcsi viszonylaton napi három pár elővárosi villamos motorvonatot indít a MÁV.

A helyi Region Stockholm hatóság a tizennyolc és fél kilométer hosszú Saltsjöbanan-vonalra szerez be tizenhat X25-ös sorozatú, kétrészes villamos szerelvényt.

Száztizenhat elővárosi emeletes motorvonat szállítása volt a tét.

A lengyel gyártó a villamos motorvonatok legújabb verziójáról az idei gdański Trako nemzetközi vasúti szakkiállításon és -vásáron rántotta le a leplet.

A 22Ev típusú, moduláris villamos szerelvényt egy- és kétszintes verzióban is kínálná a cseh gyártó.

A százhuszonhárom motorvonattal 2007 óta 250 millió euró energiamegtakarítást értek el, ez a teljes flotta beszerzési értékének mintegy harmadát teszi ki.

A CRRC Changchun Railway Vehicles által épített intercity-szerelvény számos digitális technológiát ötvöz.