A német állami vasúttársaság pozitív, 297 millió eurós EBIT-et produkált tavaly, az árufuvarozási üzletág DB Cargónál azonban csökkent a volumen és a bevétel is.
A komplex logisztikai és biztosítási szolgáltató vállalat a tavalyi év utolsó negyedévében 213,4 millió eurós konszolidált árbevételt ért el, ami tizenhat százalékos emelkedést jelentett éves összevetésben.
Az EU által kitűzött modális váltás nemes célja ellenére már negyedik éve egyre nagyobb teret nyer a közúti áruszállítás.
A nemzetközi szállítmányozási és logisztikai vállalat 2,73 milliárd eurós árbevétellel zárta a 2025-ös pénzügyi évet, ami enyhe növekedést jelent az előző évi 2,71 milliárd euróhoz képest. Az európai gazdaság lassulása ellenére a vállalat tovább növelte piaci részesedését és egyidejűleg javította produktivitását.
A HeiterBlick megszerzésével az európai terjeszkedést célozza meg Lengyelország legnagyobb vasúti gyártója.
A lépés része a társaság szerkezetátalakítási programjának. A cél a veszteségek ellensúlyozása és a mérleg rugalmasságának helyreállítása.
Költségrobbanás, csökkenő megrendelések, lemaradó díjak: komoly válságban az ellátási lánc gerince, újra kell értékelni a vasúti logisztika jövőjét. A VÁK-index semmi jóval nem kecsegtet.
Az RZSD komoly emberhiánnyal küzd, háromszázezer teherkocsi vár feladatra, a vasúti árufuvarozás volumene pedig már húsz hónapja folyamatosan csökken.
A részben magántulajdonú belga vasúti árufuvarozó 61 milliós eurós kölcsönhöz jut a további működéshez, miközben a befektetőkkel is együttműködik a tőkeszerkezet megerősítése és a jövőbeli fejlődés érdekében.
Az új megrendelések 74 százalékkal emelkedtek és 1,7 milliárd eurót tesznek ki, a kamatok, adózás és értékcsökkenési leírás előtti eredmény (EBITDA) pedig 185 százalékkal, 62 millió euróra nőtt.
A Waberer’s International Nyrt. eredménymutatói jelentősen javultak az idei első negyedévben: az EBIT 29,3 százalékkal, az adózás előtti nyereség pedig több mint 193 százalékkal, tízmillió euró fölé emelkedett.
A részvényesek az igazgatótanács összes javaslatát jóváhagyták és részvényenként 0,2 svájci frank osztalékot határoztak meg.
Online platform segíti a magyar gyártóvállalkozások partnerkeresését.
Annak ellenére, hogy az uniós közlekedéspolitika egyik legfontosabb célja évtizedek óta a vasúti áruszállítás piaci részesedésének növelése, az európai gazdasági problémák meglehetősen érzékenyen érintik a vasúti áruszállítást. Csökken a szektor piaci részaránya, a vállalatok leépítenek.
Az éves árbevételt több mint hat százalékkal növelték 2024-ben, az EBIT pedig öt százalékkal 45 millió euróra nőtt, ami rekordot jelent a vállalat történetében. Az eredmény bővülésében a biztosítási és szerződéses logisztikai szegmens játszotta a főszerepet.
