gyorsvasút

A Nemzeti Fejlesztési Minisztérium, mint elsőfokú közlekedési hatóság, engedélyezte a felújított szerelvények újbóli forgalomba állását.

Sem a magyar állam, sem pedig Budapest önkormányzata nem fizetné vissza Brüsszelnek az uniós támogatást.

Hamarosan újfajta kapukkal találkozhatunk a Deák téri metróállomáson és a Közvágóhídnál.

A probléma kissé nevetségesnek tűnik: optikai kábelek rossz csatlakoztatása okozta az ajtónyitási gondokat a felújított metrószerelvényeken.

A budapesti helyiérdekű (immár MÁV-érdekeltségként) útjára bocsátotta (volna) az első telereklámos kocsit.

Kézzel felfeszített ajtókon tudtak csak szabadulni az utasok, a BKV kötbérigényt jelentett be, Gulyás Attila szerint a régi szoftver nem fér össze az új járművel.

Igaz, nem készpénzben, hanem betétekben és értékpapírokban, de van Budapestnek harmincmilliárdja a metróépítésre – nyilatkozta Tarlós István.

A Kárpát Vasút szállította Szentistvántelepre a betonaljakat és a síneket éjszakánként.

Egyre növekszik a kalkulált költség, de legalább a szerelvények felújítása folyamatos.

Befejezték a volt MTESZ-székház bontását a Kossuth Lajos téren, május 14-én, vasárnap nyit a metróállomás.

A megismételt tenderek miatt ismét csúszik a 3-as metró nagyfelújítása, a kivitelezési szerződéseket csak július végén köthetik meg.

A két felújított kocsit próbafutásra vitték, így egy nem mindennapos tehervonat közlekedett a szentendrei vonalon.