le bourget

Le Bourget nem kényeztette el idén délutáni légibemutatóit, de olykor épp a sötét felhők nyújtják a leglátványosabb hátteret.

A grandiózus beszerzési szándéknyilatkozat a céget Európa vezető légitársaságai közé emeli, mondta Le Bourget-n Váradi József.

Szenzációs bejelentés eddig nem volt, nagy gyártók kapják a nagy rendeléseket. Az európai neo-óriásról még nincs döntés.

A most készülő gépek még a földön maradnak. Az amerikai légierő lenne majd a típus legnagyobb vásárlója?!

Vajon engedik-e Párizsban a 787-esnek, amit tavaly Farnborough-ban letiltottak?

Az Airbus sokszáz gépet adna el, a Boeingnak nem kellenek szalonszerződések, a Bombardiernek viszont kell új vevő.

A keleti csillag a kínai–pakisztáni JF-17, orosz sztár nem lesz. Takarékos megoldások, minivadász, permetező bombázó.

Óriásgépből egy sem fogyott, jól indult a 330neo, a szervezők visszafogottabb repülőbemutatóra szorították a 787-9-est.

Sok volt a néző, de a szokásosnál kisebb volt a felhozatal, az európai válság még mindig érzékelhető a repülőiparban.

Az új Airbus utasszállító áthúzásának zaját elnyomta Le Bourget közönségének tapsa.

A gép komoly exportsikerek várományosa, de épp Szíria az egyik vevő.

A cég elnöke azt mondja: a leghosszabb Dreamliner a többi mai géphez képest egynegyedével olcsóbban üzemeltethető.

Az Airbus grandiózus, a Boeing visszafogottabb nyitánya. Fantasztikus Szuhoj-bemutató, az Embraer új típuscsaládot fejleszt.

Találgatások a 350-es áthúzásról. Airbusok és Boeingok a földön és a levegőben: komoly légiharc lesz a szalonon.

Áthúzás a párizsi szalon felett? Lesz a szűzfelszálláskor a személyzeten ejtőernyő, de senki nem hiszi, hogy szükség lenne rá.