légiközlekedés

Akkoriban 8-9 óráig is eltartott egy repülés a két főváros között.

Az easy rengeteg Airbust, a Ryan rengeteg Boeingot vásárol, sínen a MAX, veszik a 350-est, a Koreannak több 747-8-as kell.

Négy 737-400-as tehergép magyar lajstromban repül majd a társaság magyar leányvállalatának üzemeltetésében.

A cég elnöke azt mondja: a leghosszabb Dreamliner a többi mai géphez képest egynegyedével olcsóbban üzemeltethető.

Az Airbus grandiózus, a Boeing visszafogottabb nyitánya. Fantasztikus Szuhoj-bemutató, az Embraer új típuscsaládot fejleszt.

Találgatások a 350-es áthúzásról. Airbusok és Boeingok a földön és a levegőben: komoly légiharc lesz a szalonon.

A Boeing szkeptikusan tekint a regionális utasszállítók piacára, a növekedés motorja a B737-A320-as kategória.

Továbbra is elsősorban Franciaországban vannak zárlatok, nem hivatalos információk szerint magyar légiirányítók nem sztrájkolnak.

Az időjárás kedvezőnek ígérkezik, sikeresen lezajlottak az A350 kis- és nagysbességű gurulópróbái.

Miért nem történt baj a brit bázison az első felszállás után?

Csökkentek az üzemanyagárak, hatékonyabb a gépkihasználás. A kontinens reptéri adatai nem tükrözik a globális optimizmust.